半自動(dòng)打包機(jī)零件運(yùn)行損壞之后更改原先的構(gòu)造樣子和規(guī)格，使設(shè)備度降低，抗壓強(qiáng)度變?nèi)?，?dǎo)致零件無效，比較嚴(yán)重會(huì)造成設(shè)備報(bào)廢。在報(bào)廢的零件之中，約百分之八十是由損壞造成的。因而，在設(shè)計(jì)方案中，盡量避免零件的損壞。

當(dāng)半自動(dòng)打包機(jī)或零件的巴振頻率與規(guī)律性干擾力的頻率，相仿或相同時(shí)還要產(chǎn)生共震，稱其為喪失震動(dòng)可靠性。共震不僅危害全自動(dòng)打包機(jī)一切正常工作中，造成噪聲，比較嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致毀壞?？箟簭?qiáng)度是考量打包機(jī)零件專業(yè)能力基礎(chǔ)的測算規(guī)則。為使零件一切正常工作中，工作中時(shí)不造成破裂和過大的殘留形變及其不出現(xiàn)疲憊損壞，使得零件具備優(yōu)良的抗壓強(qiáng)度。

半自動(dòng)打包機(jī)減壓閥機(jī)械故障難題剖析

1、半自動(dòng)打包機(jī)的減壓閥出入油孔接錯(cuò)了：對(duì)平板式閥為安裝反方向，對(duì)列管式閥是移交不正確。應(yīng)用時(shí)要留意閥起油口周邊的標(biāo)識(shí)，或查看液壓機(jī)無件商品目錄，不能設(shè)計(jì)方案錯(cuò)和插錯(cuò)。

2、進(jìn)油孔壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流閥口后，從冒油口輸出的壓力更低，這時(shí)應(yīng)查清進(jìn)油孔壓力低的緣故（比如閥常見故障）。

3、半自動(dòng)打包機(jī)的減壓閥下游控制回路負(fù)荷很小，壓力創(chuàng)建不起來，這時(shí)可考慮到在減壓閥下游串接溢流閥來處理。

4、先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座相互配合面中間因廢棄物停留而松動(dòng)，不密合；或主導(dǎo)錐次有比較嚴(yán)重 刮傷，閥座相互配合孔失圓，有豁口，導(dǎo)致先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

5、折解時(shí)，少裝錐閥產(chǎn)生錐閥未安裝在閥座孔壁。對(duì)于，可查驗(yàn)錐次的裝配線狀況或密合狀況。

6、主閥芯上減振孔被廢棄物阻塞，液壓油不可以經(jīng)主閥芯下端的減振孔注入主閥彈黃腔， 出油腔的意見反饋壓力傳送不上主導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出口處壓力的緩沖作用；減振孔阻塞后，主閥彈黃腔失去汽壓的選任，使主閥變?yōu)橐粋€(gè)彈黃力太弱（只能主閥均衡彈黃）的直動(dòng)式電液換向閥，故在冒油口壓力很低時(shí)，便可擺脫均衡彈黃的任用勁進(jìn)而減壓閥節(jié)流閥。