紙箱打包機(jī)的打包全過程為送帶、縮緊、切帶和黏附4個(gè)階段構(gòu)成。

1、送帶全過程，由送偏心輪反方向旋轉(zhuǎn)，運(yùn)用齒偏心輪和塑料打包帶中間的磨擦力促使塑料打包帶順著塑料打包帶道往前送入，直至塑料打包帶端遇上止帶器的微動(dòng)開關(guān)，促使塑料打包帶送帶終止。

2、在塑料打包帶縮緊的全過程中，升高壓著帶端，送偏心輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，相同運(yùn)用磨擦力促使塑料打包帶順著路軌架撤出，這時(shí)候路軌中的葉子在塑料打包帶的退帶抗拉力功效下松掉，使塑料打包帶持續(xù)撤出直至緊貼包件表層，而漲緊臂隨著往下往返擺動(dòng)，將塑料打包帶絕對(duì)繃緊。

3、接下去是切帶全過程，左手升高雙層塑料打包帶壓著，防護(hù)臺(tái)撤出而燙頭相伴跟蹤，下手將塑料打包帶兩邊加溫，它是工作壓力塊升高斷開塑料打包帶。

4、后是黏附全過程。燙頭撤出之事實(shí)上部位，而工作壓力塊然后升高，將雙層以加溫的塑料打包帶壓粘在一起，進(jìn)行打包姿勢(shì)。

紙箱打包機(jī)的車輪子往往會(huì)壞，由于遭受了外界的工作壓力造成而成，在車輪子均衡運(yùn)作全過程中，并不是受一切摩擦阻力的狀況下，車輪子及滾動(dòng)軸承是不容易壞的，要是外界遭受工作壓力，就會(huì)造成滾動(dòng)軸承毀壞。在打包機(jī)全過程中，打包機(jī)壓板前行時(shí)，在有驅(qū)動(dòng)力狀況下，碰到摩擦阻力就會(huì)造成車輪子形變以至于毀壞，因而在采用紙箱打包機(jī)車輪子和滾動(dòng)軸承的那時(shí)候，特別注意這一難題。鋒利度決策了設(shè)備車輪子的使用期。車輪子的產(chǎn)品質(zhì)量問題是頭等大事，選用剛珠型滾動(dòng)軸承非常容易造成車輪子毀壞，因而應(yīng)用滾針式滾動(dòng)軸承替代剛珠型的車輪子是優(yōu)選標(biāo)準(zhǔn)，一起，提升車輪子的支承總面積。打包機(jī)在開展打包的那時(shí)候，保證路面平整和光滑性。

紙箱打包機(jī)全部組織的工作中均由液壓系統(tǒng)和液壓裝置來建立，其姿勢(shì)和主要用途分述給出上述：

1、排油閥一一一將各工作中液壓油缸里的工作中壓縮機(jī)潤(rùn)滑油排污到泄油設(shè)備。這種個(gè)閥的構(gòu)造能夠降低液壓傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊性。

2、多路閥一一一將從主啟動(dòng)馬達(dá)來的工作壓力油送至液壓油缸里。排油閥和多路閥在外觀上兒乎一樣，因此要特別注意別把它寫錯(cuò)了。

3、節(jié)流閥一一一壓縮機(jī)潤(rùn)滑油只有從1個(gè)方位根據(jù)。因?yàn)樗墓π?，便可在相?duì)的液壓油缸內(nèi)保持必須工作壓力，并在擠壓成型時(shí)同柱塞泵往返開展互鎖。擠壓成型的濃壓組織都裝有節(jié)流閥。

4、進(jìn)氣閥——該閥裝在供打開旋蓋用的閘閥構(gòu)件旁邊兒。此閥應(yīng)扯開并使工作壓力油順著扯開旋蓋所要求的方位流動(dòng)性。當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油向反方向流動(dòng)性時(shí)，旋蓋關(guān)掉，這時(shí)候，要對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油開展節(jié)流閥。因?yàn)檫@一，旋蓋在作用力功效下不能以迅速地降低。這就避免了旋蓋的沖擊性和損害。進(jìn)氣閥應(yīng)當(dāng)是可調(diào)式的，使旋蓋在上升時(shí)以至于落下來。

紙箱打包機(jī)要特別注意電動(dòng)機(jī)的防寒工作中，及其電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期性過載，合理防止這兩項(xiàng)就能夠大大減少電動(dòng)機(jī)的毀壞，進(jìn)而保持紙箱打包機(jī)的一切正常打包。因?yàn)榧埾浯虬鼨C(jī)設(shè)計(jì)方案的應(yīng)用自然環(huán)境中具備浮塵和殘?jiān)?，因此在設(shè)計(jì)方案時(shí)要采用適合的防污密封性，防止浮塵等廢棄物進(jìn)到系統(tǒng)軟件毀壞液壓密封件、環(huán)境污染壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，進(jìn)而造成泄露。紙箱打包機(jī)液壓缸液壓密封件是由耐酸堿硫化橡膠等原材料做成，因?yàn)殚L(zhǎng)期的應(yīng)用產(chǎn)生脆化、開裂、損害等都是造成系統(tǒng)軟件泄露。